3. Sự cố về van thủy lực
Van thủy lực kiểm soát dòng chảy và hướng của chất lỏng trong hệ thống. Nếu van bị kẹt, bị tắc hoặc van điện từ ngừng hoạt động, nó có thể làm rối loạn dòng chất lỏng, gây ra sự chậm trễ trong cách các bộ phận di chuyển. Dầu bị mòn, rỉ sét hoặc bẩn bên trong van có thể khiến van phản ứng chậm, nghĩa là xi lanh hoặc động cơ thủy lực sẽ không hoạt động đúng thời gian. Ngoài ra, nếu các bộ phận điện tử của van tỷ lệ hoặc van điện từ bị hỏng, nó có thể gây rối loạn cách điều chỉnh van.
4. Không khí trong hệ thống
Không khí đôi khi có thể lọt vào hệ thống thủy lực nếu vòng đệm không được siết chặt hoặc nếu việc bảo dưỡng không được thực hiện đúng. Không khí có thể bị nén, làm giảm hiệu suất của hệ thống và gây ra hiện tượng xâm thực. Xâm thực có thể làm mọi thứ chậm lại và thậm chí làm hỏng các bộ phận quan trọng như máy bơm và van.
5. Rò rỉ bên trong xi lanh thủy lực
Xi lanh thủy lực là bộ phận vận hành của hệ thống thủy lực, và sự hao mòn hoặc rò rỉ các vòng đệm bên trong của nó có thể ảnh hưởng đến khả năng đẩy piston của dầu. Nếu phớt bị cũ hoặc bị hỏng, dầu có thể rò rỉ bên trong khối xi lanh, khiến piston chuyển động chậm. Rò rỉ bên trong xi lanh thủy lực cũng có thể làm tăng nhiệt độ dầu hệ thống, làm trầm trọng thêm sự mài mòn và lão hóa của các bộ phận khác.
6. Tải trọng vượt quá khả năng chuyên chở
Việc thiết kế hệ thống thủy lực cần phù hợp với tải trọng thực tế. Nếu tải thực tế vượt quá khả năng chịu tải thiết kế của hệ thống, tốc độ phản hồi của hệ thống sẽ giảm đi rất nhiều, thậm chí có thể xảy ra tình huống không thể hoàn thành nhiệm vụ công việc. Hoạt động lâu dài trong điều kiện quá tải cũng có thể làm trầm trọng thêm tình trạng hao mòn của các bộ phận trong hệ thống thủy lực, dẫn đến giảm hiệu suất tổng thể của hệ thống.
